鋰離子電池由于其優良的特性已逐步用于電動自行車行業，其發展勢頭可謂迅猛。鋰電池充電器也隨著鋰離子電池行業的發展而逐步完善。本文主要介紹電動自行車用鋰離子電池充電器的現狀、發展方向以及安全充電控制。

一、引言
      鋰離子電池由于其重量輕、充電次數多、無記憶效應、環保等特性，加上最近幾年鋰離子電池技術進步、工藝的逐步完善，成本不斷的下降，鋰離子電池已在電動自行車行業得到較快的運用和發展。
   鋰離子電池的安全性能要求比較高，所以對充電器的要求也比較苛刻。充電電壓精度一般控制在0.5%的范圍,否則容易造成過充或充電不足的問題。為了確保電池不被充壞，消除安全隱患，充電器還須具備過流、過壓、短路、防反接等保護措施。

二、  充電器國內外市場現狀
       2009年國內共計約生產銷售30多萬組電動車用鋰離子電池，其中70%以上出口到歐美地區，國內大約占到15%左右。因配套出口的鋰離子電池充電器在安規、EMC等方面要求比較高，能真正滿足要求的生產廠家也就2、3家。但隨著國內市場的逐步擴大，生產鋰離子電池充電器的廠家也在增多，但現在的品質狀況并不樂觀，主要表現在以下3個方面：

          1、 在國內由于電動車充電器不屬于3C認證產品，目前也沒有行業的標準，加上國內對充電器管控并不嚴格，所以國內市場使用的充電器跟出口的相比，在價格上便宜許多，但在符合安規、使用的材料品質、EMC等方面還是有很大的差別。

          2、由于現在好多生產鋰電池充電器的廠家對產品的技術指標不夠了解，特別是對一些容易造成安全隱患的指標沒能采取有效的控制，所以現在部分充電器還存在比較大的安全隱患。

          3、 目前市場上主要有錳鋰電池和鐵鋰電池兩種，兩種電池的充電器充電模式是一樣的，但充電電壓卻不同。象額定電壓為36V的錳鋰電池的充電電壓為42V，而鐵鋰的充電電壓為43.8V,兩種電池的充電器又沒有進行統一的規范,這樣就有可能造成混用,從而會出現過充或充電不足的現象,甚至出現安全隱患。

三、  充電器的發展方向
          1、 出口產品的發展方向
           由于歐美等地區對充電器管控比較嚴格，品質要求也只會越來越高。為了確保安全，充電器會逐步要求增加電池的溫度檢測、定時關斷、過充保護、甚至電池識別等功能。另外隨著電動車新的標準EN15194的實施，國外對充電器符合安規，特別是EMC方面也會管的更嚴格。

          2、國內充電器的發展方向
          A、 隨著鋰離子電池技術的進步以及對鋰離子電池的認識加深，對充電器也會不斷提出新的要求，特別是對過充等帶來安全隱患的方面加強控制。
          B、電動車充電器會逐步加入3C認證的范圍，這樣對提高充電器的品質會有推動。
           C、隨著鋰離子電動自行車協會的成立，會逐步出臺充電器的行業標準，使充電器更規范，逐步標準化。

四、    充電器的幾個主要安全指標
          1、充電器最高輸出電壓的控制：當充電器的保護失效的情況下，充電器的輸出最高電壓應不超過規定的值。這個主要是為了防止輸出高電壓擊穿電池保護板而直接加在電池上。
          2、正向沖擊電流的控制：充電器接通電池的瞬間會產生較高的沖擊電流，象36V的電池沖擊電流可以到60A以上。這個沖擊電流可能會擊穿保護板上的管子而不能充電。
          3、定時關斷功能：充電一定時間后自動關斷充電回路，停止充電。這樣可以避免長時間處于充電狀態而引起安全隱患。
          4、涓流充電時的定時關斷功能：當電池電壓過放而處于涓流充電時，如果在一定時間內，電池電壓不能充到規定的值，說明電池已壞，這時應關斷輸出，停止充電。
      隨著鋰離子電池的大批量運用于電動自行車，鋰電池充電器市場也會迅速擴大，提高充電器安全性、出臺充電器的相關行業標準是勢在必行。