已(yi)經連(lian)續(xu)保持(chi)10多年產銷高增(zeng)長(chang)(chang)的電動(dong)自行車產業，終于在(zai)2011年出現了小幅(fu)回落。去年的總體趨勢是(shi)穩(wen)中有降，總的降幅(fu)預(yu)計在(zai)10%左右，但(dan)規模(mo)以上企業發(fa)展勢頭良好，根(gen)據國家統計局數據顯示，1-10月份產量同(tong)比增(zeng)長(chang)(chang)41.06%。

    雖然行業受到國際、國內宏觀調控的影響，以及四部委文件、九部委對鉛酸電池綜合整治(zhi)行(xing)動的(de)沖(chong)擊，行(xing)業的(de)骨干(gan)企業經受住(zhu)了(le)考驗，其增幅(fu)在一定(ding)程度上彌補和沖(chong)抵了(le)中小(xiao)企業經營(ying)困難帶(dai)來的(de)產(chan)量(liang)下滑(hua)，防(fang)止了(le)整個行(xing)業產(chan)量(liang)的(de)大幅(fu)度下跌，經過(guo)優(you)勝劣(lie)汰，行(xing)業的(de)集中度得到進(jin)一步(bu)提升。

    業(ye)(ye)內人(ren)士預測，電(dian)(dian)動自行(xing)(xing)車行(xing)(xing)業(ye)(ye)在(zai)2012年(nian)(nian)(nian)發展將受到八(ba)個方面的挑戰：中國(guo)經(jing)濟增(zeng)(zeng)速(su)放緩，市場(chang)消費需求2012年(nian)(nian)(nian)可能下(xia)降；人(ren)民幣對內貶值(zhi)對外升值(zhi)、勞動力(li)成本上升電(dian)(dian)動車出(chu)(chu)(chu)口或將遭受打(da)擊；2011年(nian)(nian)(nian)鉛酸(suan)(suan)電(dian)(dian)池(chi)企(qi)業(ye)(ye)整治未達預期(qi)效果，國(guo)家治鉛力(li)度是否會繼續(xu)加大(da)？鋰(li)電(dian)(dian)承接鉛酸(suan)(suan)電(dian)(dian)池(chi)減產(chan)重任，全新發展或許即將到來；新國(guo)標有(you)望在(zai)年(nian)(nian)(nian)內出(chu)(chu)(chu)臺，行(xing)(xing)業(ye)(ye)身份得到認同(tong)；創新不足、功利心強、過(guo)于浮躁(zao)，三大(da)頑癥抑制(zhi)企(qi)業(ye)(ye)成長，企(qi)業(ye)(ye)仍在(zai)低(di)層次上競爭；企(qi)業(ye)(ye)間出(chu)(chu)(chu)現(xian)橫縱向合(he)作，加快推動行(xing)(xing)業(ye)(ye)轉型；政府年(nian)(nian)(nian)內可能出(chu)(chu)(chu)手遏制(zhi)經(jing)濟低(di)迷，鼓勵消費拉升行(xing)(xing)業(ye)(ye)增(zeng)(zeng)長。