電池容量受活性(xing)物質(zhi)和利用率影響(xiang)。電(dian)動助力車蓄電(dian)池(chi)外形尺寸(cun)一定，極板的(de)質(zhi)量已被限制到一定的(de)程(cheng)度(du)，只有提(ti)高活性(xing)物質(zhi)的(de)利用率，才能(neng)提(ti)高容量。要提(ti)高電(dian)池(chi)容量，必然增加孔(kong)率，提(ti)高PbO2含量、硫(liu)酸比重，但是(shi)(shi)這些(xie)措施都會加速(su)正極板的(de)軟化(hua)，造成電(dian)池(chi)壽命(ming)加速(su)衰減(jian)，充(chong)放電(dian)過(guo)程(cheng)中(zhong)活性(xing)物質(zhi)會產生膨脹(zhang)、收縮（ 特別是(shi)(shi)正極板） ，

   放電(dian)深度越(yue)深，活性物質(zhi)膨脹收(shou)縮量(liang)越(yue)大，更加速活性物質(zhi)軟(ruan)化(hua)。因此，初始(shi)容量(liang)偏大時直接(jie)影響蓄電(dian)池充放電(dian)次(ci)數。當然要滿足使用(yong)，要求(qiu)初始(shi)容量(liang)不能太(tai)小，需要一種折中的選(xuan)擇才能滿足需要，既保(bao)證延(yan)長壽命，又確(que)保(bao)容量(liang)滿足使用(yong)要求(qiu)。