[摘要]剛剛在唐山試水的(de)共享(xiang)電動(dong)自(zi)行車處境有些尷尬。近日(ri)，唐山市已(yi)經(jing)出(chu)臺印(yin)發《唐山市中心區互聯網租賃(lin)自(zi)行車管理(li)辦法(試行)》，其中明確要求：現階段不發展互聯網租賃(lin)電動(dong)自(zi)行車。

     過去的(de)一年，白的(de)、藍(lan)的(de)、橙的(de)、黃的(de)，各色共享單車迅(xun)速占領(ling)唐(tang)(tang)山(shan)市(shi)區的(de)大街小巷。近段(duan)時間，共享單車的(de)“近親”——共享電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車也出現(xian)在了唐(tang)(tang)山(shan)市(shi)街頭。不(bu)過，剛剛在唐(tang)(tang)山(shan)試水(shui)的(de)共享電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車處境(jing)有些尷(gan)尬。近日，唐(tang)(tang)山(shan)市(shi)已經出臺印(yin)發《唐(tang)(tang)山(shan)市(shi)中(zhong)心區互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)租(zu)賃自(zi)(zi)行(xing)車管理(li)辦(ban)法(試行(xing))》，其中(zhong)明確要求：現(xian)階段(duan)不(bu)發展互(hu)聯(lian)網(wang)(wang)租(zu)賃電(dian)動(dong)自(zi)(zi)行(xing)車。

1.現狀：

共享電動自(zi)行(xing)車空降唐(tang)山

       最近一段時間，一款共享電動自行車出現在唐山市街頭。這款共享電動自行車的車座下裝有一塊電瓶，車把上配有電量顯示器，與(yu)共(gong)(gong)享(xiang)單車(che)(che)一樣(yang)，共(gong)(gong)享(xiang)電動(dong)自(zi)行車(che)(che)也是掃碼(ma)開(kai)(kai)鎖。用戶(hu)(hu)下載該款電動(dong)自(zi)行車(che)(che)的(de)(de)APP，完成手機驗證和(he)實名(ming)認證，交付199元(yuan)押金即可使(shi)用，收費標準為2元(yuan)/半小時。在(zai)共(gong)(gong)享(xiang)電動(dong)自(zi)行車(che)(che)APP界面(mian)能顯示靠近用戶(hu)(hu)的(de)(de)停(ting)車(che)(che)點(dian)，在(zai)停(ting)車(che)(che)點(dian)找到車(che)(che)后(hou)通過掃二維碼(ma)的(de)(de)方式打開(kai)(kai)車(che)(che)鎖，騎行完畢(bi)后(hou)在(zai)APP點(dian)擊“我(wo)要還車(che)(che)”，需(xu)前往地圖上最(zui)近的(de)(de)停(ting)車(che)(che)點(dian)進行還車(che)(che)，否則車(che)(che)輛會繼續處(chu)于用車(che)(che)狀態、持續計費。

對于這樣的新事物，一些市(shi)民(min)(min)很(hen)是(shi)欣(xin)喜，紛紛急著試騎。也有一些市(shi)民(min)(min)因(yin)為擔(dan)心共享(xiang)電(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車速度較快(kuai)，存在(zai)一定安全隱患，一旦出了問題難以解決，對此持觀望態度。

2.論證：

共享電動自行車安(an)全(quan)有隱(yin)憂

面對橫空(kong)出(chu)世的共享電動自(zi)行車，去年(nian)交通運輸部等(deng)十(shi)部委《關于鼓勵和規范(fan)互(hu)聯網(wang)租賃(lin)自(zi)行車發(fa)展的指導意見》明(ming)確要求：“不鼓勵發(fa)展互(hu)聯網(wang)租賃(lin)電動自(zi)行車。”

今年1月、3月，省政府對我市互聯網(wang)租(zu)賃自(zi)行車(che)管理工作開(kai)展情況先后兩次進行督(du)導檢查，一(yi)致要求現階段(duan)不發(fa)展互聯網(wang)租(zu)賃電動自(zi)行車(che)。

唐山市互聯網租賃自行車專項小組的相關負責人在采訪中表示，國家不鼓勵發展互聯網租賃電動自行車是經過反復論證和分析的，主要有幾個方面的考慮：一是車輛普遍超標，目前市場上投放的租賃電動自行車普遍不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求；二是容易發生交通事故，騎行人不固定，且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上租賃電動自行車自重大、速度快，發生事故會帶來較大傷害和損失；三是火災安全隱患突出，互聯網租賃電動自行車存取點充電、消防等(deng)(deng)配套設施建設不到位，充電過(guo)程和露天停(ting)放影(ying)響(xiang)電池(chi)(chi)安(an)全，存在(zai)較大消防安(an)全隱(yin)患(huan)；四是(shi)車(che)輛(liang)運行安(an)全風險高，如果車(che)輛(liang)保(bao)養維(wei)護管理不及(ji)時、不到位，極(ji)易出現隱(yin)患(huan)車(che)輛(liang)上路行駛。五(wu)是(shi)電池(chi)(chi)污染問題嚴重(zhong)(zhong)，主要(yao)使(shi)用鉛酸蓄等(deng)(deng)，大量(liang)廢舊電池(chi)(chi)被隨意拆解(jie)，嚴重(zhong)(zhong)影(ying)響(xiang)環(huan)境等(deng)(deng)。

3.政策：

現階段唐山不(bu)發(fa)展互聯網租賃電動自行(xing)車(che)

       針對目前(qian)各級對互聯網(wang)租(zu)賃(lin)電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車的(de)態度及形勢，唐山(shan)市(shi)已(yi)經正式出臺印(yin)發《唐山(shan)市(shi)中心區互聯網(wang)租(zu)賃(lin)自(zi)行(xing)車管理(li)辦法(fa)(試行(xing))》，明(ming)確要求現階段不發展互聯網(wang)租(zu)賃(lin)電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車。與(yu)此(ci)同(tong)時，各單(dan)車企業正在(zai)與(yu)市(shi)直有關部門簽訂管理(li)承諾(nuo)書，保證(zheng)本(ben)運營企業不在(zai)唐山(shan)市(shi)投(tou)放互聯網(wang)租(zu)賃(lin)電(dian)(dian)動(dong)自(zi)行(xing)車，已(yi)經投(tou)放的(de)，在(zai)簽訂管理(li)承諾(nuo)書15日內(nei)清理(li)完畢，否則相(xiang)關部門將依據有關條例采取相(xiang)應措施。

有關部門建議使用共享電動自行車的用戶在騎行完畢后及時退出押金，確保押金及時返還，避免發生運營企業退出市場后押金難以返還現象，最大程度化解金融風險隱患。
本文摘自于中國電動車網