德美兩國(guo)八大汽車制造(zao)商(shang)正在(zai)協商(shang)共(gong)建電(dian)(dian)動車快速充電(dian)(dian)標準，推廣聯合充電(dian)(dian)系統(tong)（Combined Charging System），能夠兼容四種直(zhi)流(liu)和交流(liu)充電(dian)(dian)模式，意在(zai)從行業標準層面與純電(dian)(dian)池車市場(chang)領跑者日產形成對(dui)抗。

　　八大車企(qi)劍指日產

　　福(fu)特車(che)輛電(dian)氣化副董Mike Tinskey日前(qian)表示，去年(nian)福(fu)特、通用(yong)、大眾、奧迪、寶馬、戴(dai)姆勒(le)和保時捷擬建(jian)立統(tong)一(yi)的(de)電(dian)動車(che)快速充(chong)(chong)電(dian)標準，而(er)克萊(lai)斯勒(le)又加入其中，成為最新成員(yuan)。八家車(che)企計(ji)劃推廣(guang)直(zhi)流快速聯(lian)合(he)充(chong)(chong)電(dian)標準系(xi)統(tong)（DC Fast Charging with a Combined Charging System，簡(jian)稱DC combo），未(wei)來上(shang)述(shu)車(che)企的(de)所有(you)電(dian)動車(che)產品(pin)均(jun)將使用(yong)同一(yi)種制式充(chong)(chong)電(dian)接口。

　　而德國(guo)媒體(ti)報(bao)道稱(cheng)，在5月6至9日美國(guo)洛杉磯舉辦的第26屆世界電(dian)動車(che)大會EVS 26（26. Symposium für Elektrofahrzeuge）上(shang)，上(shang)述車(che)企(qi)將展(zhan)示相關情況并發表聲明。

　　Tinskey指出，為汽車行業設立技術標準的汽車工程師學會SAE（Society of Automotive Engineers）同樣選用了福特等車企的聯合充電系統。
　　5月3日福特等(deng)車企發(fa)表聯(lian)合聲明(ming)稱(cheng)：“新標準將(jiang)在今夏(xia)正式發(fa)布。歐洲汽車制造商協會ACEA也選擇了(le)聯(lian)合充電系統(tong)作為直(zhi)流/交流充電界面，從2017年開始用(yong)于所有的新電動車。”

　　四種充電模式

　　基于對現有充電策略、充電連接器人類工程學理念和歐美用戶使用習慣的研究，標準化充電系統將所有的充電方案（Scenarios）集成到同一種充電連接器接口，同時采用相同的方法將車輛與充電站關聯。

　　盡管新解決方案(an)被稱為直流快速(su)聯合充(chong)(chong)電(dian)(dian)標準系統，但能夠(gou)兼容交(jiao)流充(chong)(chong)電(dian)(dian)在內(nei)的4種充(chong)(chong)電(dian)(dian)模式：單相(xiang)交(jiao)流充(chong)(chong)電(dian)(dian)（One Phase AC）、快速(su)三(san)相(xiang)交(jiao)流充(chong)(chong)電(dian)(dian)（Fast Three Phase AC）、家用直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)（DC at Home）以及公用充(chong)(chong)電(dian)(dian)站超速(su)直流充(chong)(chong)電(dian)(dian)（Ultra-fast DC at Public Stations）。

　　Tinskey透露(lu)，八(ba)大車企選(xuan)擇DC combo的(de)原(yuan)因在于，家用(yong)(yong)和公用(yong)(yong)場合采用(yong)(yong)統一的(de)充電接(jie)口(kou)，能夠讓(rang)使用(yong)(yong)者在不同的(de)情況下完成充電，成本(ben)更低廉、操作更簡便；該(gai)裝置最快能夠在15分鐘(zhong)內完成充電操作（通常15至20分鐘(zhong)）。

　　部分日美(mei)車企另立(li)山頭

　　目前開發電動(dong)汽車(che)的(de)廠商中，日產、三菱和特斯拉(la)采用自(zi)有的(de)快(kuai)速充(chong)電模式，以快(kuai)充(chong)吸引消費(fei)者。

　　占得市場先機的日產聆風純電動車與三菱汽車的i小型電動車均采用日本電動汽車快速充電器協會的CHAdeMO系統。該系統名稱意味著“CHArge de MOve”， 即“充電”與“行進”。
　　而美國特斯拉電動車制造商則采用獨家的單一式直流快速充電器，與上述日美企業的(de)充(chong)電接口都有(you)所(suo)不同。

　　Tinskey評論道：“我(wo)們希望所有(you)人都(dou)采用統(tong)一的標準(zhun)。”