鉛酸蓄電池的報廢原因大致可分為三種：一種是由于經常性地在缺水情況下過充電或過放電嚴重所造成的。如日夜行駛的出租車，其電池常在缺水的情況下還工作，行駛中發電機對其浮充，引起電池發熱，極板彎曲短路電池報廢；電池在過充的情況下，電解液會升溫，嚴重時會象沸騰一樣，上下翻滾的電解液沖刷著極板，會使其鉛粉脫落，時間久了，脫落的鉛粉越積越高，等高到碰鉛板時就把極板短路了，從而使電池報廢。傳統的帶硫酸溶液的鉛酸蓄電池在車輛行駛的過程中其溶液不斷沖刷極板，也容易造成極板鉛粉脫落，這種報廢的電池是沒法修理的，從出租車上報廢的電池有90%以上是修不了的。第二種是偽劣產品電池、翻新電池，不按國家標準生產的雜牌電池。這種電池的極板及溶液都是極次品，本身談不上質量，在新的時候能給出些電能，但本身不能維持多久，因此報廢就無法救了。第三種情況是全密封的鉛酸蓄電池，這種電池兩個極板之間夾著隔離板，如羊毛氈之類的東西，它吸滿了電解液。這種電池極板不會受沖擊而脫落，其報廢的原因，常是因為極板上發生“不可逆的硫化”現象所造成的，這種在極板上產生的白色硫酸鉛結晶，使極板的有效面積越來越小，從而使電池容量越來越小，也就是說原來充一次電能使電動自行車跑40公(gong)里，后(hou)來只能跑20公(gong)里，最后(hou)1公(gong)里也(ye)跑不了，只能報廢了。

使鉛酸蓄電池極板產生硫化鉛結晶的原因有多方面，最長見的是電池長期放置不用，如汽車制造廠新出廠的汽車長期沒賣出去，停在車庫內，時間久了，要賣時車打不著火，電池壞了，原因是極板上已大面積地生成硫化鉛結晶。如果私家車，主人長期出差在外，回來后也會發現車打不著火，開不動。再如嚴重的過放電，也會使鉛酸蓄電池極板大面積產生硫化鉛結晶而遭到報廢，如忘了關車燈，開了整整一夜，對摩托車電池來說是(shi)致命的。解剖這些全密封(feng)的鉛(qian)(qian)酸(suan)蓄電池，可(ke)看到(dao)白色(se)硫酸(suan)鉛(qian)(qian)結(jie)晶已(yi)將兩個(ge)極板緊緊地粘合(he)在(zai)(zai)一起，拉都拉不(bu)開(kai)，此時原(yuan)先每格有兩伏電壓（12伏的電池是(shi)由6格串聯組(zu)成的），現(xian)在(zai)(zai)接(jie)近了(le)零伏。

無論(lun)是否是密封或(huo)不密封的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)，凡是由(you)于上述(shu)原因而被(bei)報(bao)廢的(de)(de)，都(dou)能使(shi)其復(fu)原。現代的(de)(de)脈沖技術能使(shi)這種(zhong)“不可逆(ni)的(de)(de)硫化” 現象(xiang)變(bian)為可逆(ni)現象(xiang)。2005年3月15日,由(you)德國工(gong)程師Bingle和傲馳(chi)動力工(gong)程師Ray歷經半年研制開發的(de)(de)新一代電(dian)(dian)池(chi)保護系列產品(pin)：蓄電(dian)(dian)池(chi)修復(fu)儀(yi)設備，做(zuo)過(guo)(guo)半年多的(de)(de)實際試驗，效果都(dou)很好，解剖(pou)被(bei)修理過(guo)(guo)的(de)(de)全密封的(de)(de)鉛酸蓄電(dian)(dian)池(chi)，可看到(dao)極板上的(de)(de)白色硫酸鉛結(jie)晶已(yi)基本消失，電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓已(yi)從修理前(qian)的(de)(de)接近零伏回升到(dao)正常(chang)(chang)的(de)(de)電(dian)(dian)池(chi)電(dian)(dian)壓，此時能按常(chang)(chang)規的(de)(de)充(chong)放電(dian)(dian)方式對(dui)其充(chong)放電(dian)(dian)，隨即會發現其容量(liang)已(yi)恢(hui)復(fu)到(dao)90%，甚(shen)至超過(guo)(guo)100%。

據美國資料報道(dao)，用這種(zhong)脈沖技術(shu)修(xiu)復的電(dian)池，其(qi)(qi)壽命(ming)能延長五倍以上(shang)，我們沒做(zuo)過這方面的試驗，并(bing)對我們國產(chan)電(dian)池的質量(liang)也不敢有此估(gu)量(liang)，但是我想對正規廠生產(chan)的電(dian)動自(zi)行車蓄電(dian)池來說，修(xiu)理后將(jiang)其(qi)(qi)壽命(ming)延長一倍是有把握的。

為了延長鉛酸蓄電池的壽命，在2005年我們還研制出蓄電池保護器、蓄電(dian)(dian)(dian)(dian)池延壽(shou)器(qi)，它是接在(zai)電(dian)(dian)(dian)(dian)池兩(liang)端靠(kao)電(dian)(dian)(dian)(dian)池供電(dian)(dian)(dian)(dian)的電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)產(chan)(chan)品，它是低能(neng)耗(hao)的。由(you)于每種(zhong)結晶(jing)(jing)體在(zai)其(qi)引成之前必需(xu)要有個(ge)晶(jing)(jing)核才行，如果(guo)沒這個(ge)也就形(xing)(xing)成不(bu)了晶(jing)(jing)體。該電(dian)(dian)(dian)(dian)子(zi)產(chan)(chan)品的原理就是用脈沖波不(bu)斷(duan)加到極板上，使其(qi)形(xing)(xing)成不(bu)了晶(jing)(jing)核，而不(bu)能(neng)產(chan)(chan)生(sheng)白(bai)色硫(liu)酸鉛結晶(jing)(jing)，通俗些(xie)講，可(ke)認為(wei)脈沖波在(zai)不(bu)斷(duan)地洗刷極板，從而使電(dian)(dian)(dian)(dian)池能(neng)給出充足的電(dian)(dian)(dian)(dian)量。使用這種(zhong)保護器(qi)的車主，都感到電(dian)(dian)(dian)(dian)量很(hen)足。在(zai)北方地區，由(you)于天冷，早上汽車往往打不(bu)著火，若用了這種(zhong)保護器(qi)、延壽(shou)器(qi)，就可(ke)以免除了這種(zhong)弊病。