第一輛無線充電電動車3月9日在韓國京畿道果川市的首爾大公園投入使用。首爾市市長吳世勛和韓國高等科學技術學院校長 Suh Nam-pyo 出席了在該公園舉行的車輛揭幕儀式。 該車被稱作網上電動車 (OLEV)，由植入地面下約5厘米處的充電帶提供電力驅動，此次是在主題公園試運行。首爾大公園已用更環保的 OLEV 來替代使用柴油的穿梭列車（又稱“大象列車”）。 該 OLEV 由韓國高等科學技術學院 (KAIST) 開發，通過400多米長的輸電帶進行無線充電，另外400多米的路程則依靠充電電池。特殊的輸電帶創建一個磁場，產生磁力。磁力以無線方式傳輸到汽車并轉換成電能，然后用于為汽車提供動力。在首爾大公園，該 OLEV 將服務于2.2公里長的循環線路。 試驗表明，無線充電系統中所使用的磁場對人體健康并無危險。通過使用分割技術，分幾個部分提供電力，所產生的磁場強度被最小化。據首爾市的報道，在2月份為期一個月的試運營中，所產生的磁場強度經測定低于62.5毫高斯的國際標準。

       首(shou)爾(er)市(shi)政(zheng)府計(ji)劃(hua)(hua)使(shi)用(yong) OLEV 作為其(qi)公(gong)(gong)(gong)共巴(ba)士交(jiao)通系(xi)統的(de)一部分。30%左右(you)的(de)交(jiao)通需求需要由巴(ba)士來滿足，且(qie)25個地區現(xian)有(you)公(gong)(gong)(gong)交(jiao)線(xian)路的(de)總長度中值為90.2公(gong)(gong)(gong)里，無線(xian)充(chong)電電動巴(ba)士對首(shou)爾(er)來說無疑是(shi)具有(you)吸引力的(de)替(ti)代環(huan)保(bao)方式。 首(shou)爾(er)市(shi)政(zheng)府計(ji)劃(hua)(hua)在本年(nian)度奠(dian)定(ding)將(jiang) OLEV 引入公(gong)(gong)(gong)交(jiao)系(xi)統的(de)基礎。為了改善(shan)空(kong)氣(qi)(qi)污(wu)染和減(jian)少溫室(shi)氣(qi)(qi)體(ti)排放，首(shou)爾(er)計(ji)劃(hua)(hua)到2020年(nian)在所有(you)公(gong)(gong)(gong)共交(jiao)通系(xi)統中部署環(huan)保(bao)汽(qi)車(che)（包括的(de)士和巴(ba)士）。市(shi)政(zheng)府的(de)辦公(gong)(gong)(gong)用(yong)車(che)也將(jiang)改為環(huan)保(bao)汽(qi)車(che)。