天津力(li)神電池(chi)股份有限公司執行副(fu)總(zong)裁(cai)侯(hou)小賀公開表示，動力(li)電池(chi)的發展前景非常(chang)好，2015年將與消費類電子(zi)產品電池(chi)市場(chang)份額(e)平(ping)分秋(qiu)色，同時三元體系的電池(chi)越來越成(cheng)熟。

侯(hou)小賀認為，2014年尤(you)其(qi)是下半年，整個動(dong)力(li)電池在政(zheng)策和(he)市場的雙向拉動(dong)下，有(you)(you)了一個爆發式的增長。從2014年5月份(fen)開始(shi)，力(li)神(shen)電池就已經供不應(ying)求了。2014年動(dong)力(li)電池產能的分(fen)布，公(gong)共(gong)交(jiao)通的大巴車(che)(che)和(he)商用(yong)車(che)(che)占(zhan)60%的份(fen)額，乘用(yong)車(che)(che)接(jie)近20%，還有(you)(you)一些物流車(che)(che)、特種車(che)(che)占(zhan)到(dao)15%左(zuo)右，還有(you)(you)一部分(fen)儲能和(he)其(qi)他應(ying)用(yong)占(zhan)到(dao)5%。

侯小賀預測，根據客(ke)(ke)戶的分布情況，力神電池(chi)2014年的消費(fei)類產品和(he)動力類產品大概(gai)各(ge)占50%份額。其中(zhong)有(you)一些是高端客(ke)(ke)戶的需(xu)求，比如在(zai)(zai)乘用車(che)上，我們有(you)北汽(qi)、江(jiang)淮、廣汽(qi)等客(ke)(ke)戶。在(zai)(zai)商(shang)用車(che)上力神跟金龍、中(zhong)通等整車(che)廠在(zai)(zai)合作。侯小賀說，從今年和(he)未來(lai)的趨勢來(lai)看，動力電池(chi)的發展(zhan)前(qian)景是非(fei)常(chang)好的。

侯小賀表示，力神電(dian)池(chi)第一代是(shi)磷酸鐵鋰，在(zai)(zai)公共(gong)交通領(ling)域、大巴領(ling)域，還有(you)(you)儲能領(ling)域都有(you)(you)非常好的應(ying)用(yong)前景，這是(shi)市(shi)場產(chan)品特定需求決定的。在(zai)(zai)乘用(yong)車方(fang)面(mian)，力神電(dian)池(chi)感(gan)到三(san)元體系的越(yue)來越(yue)成熟(shu)，而且(qie)在(zai)(zai)一些物流車上也得到了應(ying)用(yong)。

力(li)神電(dian)池：動力(li)電(dian)池三元材料愈發成熟 市場需(xu)開發

侯小賀介紹力神電池在武漢的(de)基(ji)地，該基(ji)地規劃了10億瓦時/年(nian)的(de)產能。“我們是整體規劃，分步實施。前期市(shi)場有(you)兩(liang)個(ge)，一個(ge)是商用車，一個(ge)是乘(cheng)用車。”

侯(hou)小(xiao)賀(he)(he)回應了力(li)(li)神面臨的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)國(guo)(guo)(guo)(guo)內外競(jing)爭的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)因素。他表(biao)示，首先中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場未來一(yi)定(ding)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個開放的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場，力(li)(li)神電池(chi)必須直面這種國(guo)(guo)(guo)(guo)際化(hua)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)競(jing)爭。第二，國(guo)(guo)(guo)(guo)外企(qi)業進來了，對力(li)(li)神電池(chi)來說既是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)機(ji)遇也(ye)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)挑(tiao)戰。“如果(guo)公正的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)評價，中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)鋰電池(chi)水平和韓國(guo)(guo)(guo)(guo)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)水平還(huan)(huan)有差距，三(san)(san)星(xing)在動力(li)(li)電池(chi)上(shang)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)成本是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)很低的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，我(wo)(wo)們(men)目前國(guo)(guo)(guo)(guo)內廠家還(huan)(huan)做(zuo)(zuo)不到(dao)(dao)。”三(san)(san)元體系三(san)(san)星(xing)宣稱能(neng)夠(gou)做(zuo)(zuo)5000次(ci)循環，現在國(guo)(guo)(guo)(guo)內最好的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)能(neng)達到(dao)(dao)3000次(ci)。“我(wo)(wo)覺得技術創新是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)最重要的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)，還(huan)(huan)有我(wo)(wo)們(men)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)產(chan)業化(hua)能(neng)力(li)(li)，我(wo)(wo)們(men)如果(guo)還(huan)(huan)是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)按照低級裝備，低效率利用，成本很高，那我(wo)(wo)們(men)沒有辦法和他們(men)競(jing)爭。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)市(shi)場是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)巨大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場，新能(neng)源(yuan)汽車增速很快，即使三(san)(san)星(xing)、LG滿產(chan)，在中(zhong)國(guo)(guo)(guo)(guo)所占的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)份額只是(shi)(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)小(xiao)部(bu)分。我(wo)(wo)們(men)還(huan)(huan)有很大(da)的(de)(de)(de)(de)(de)(de)(de)市(shi)場等著自己人(ren)來發展，我(wo)(wo)們(men)不能(neng)放棄(qi)這個機(ji)會。”侯(hou)小(xiao)賀(he)(he)表(biao)示。

獲(huo)悉，截止到2月(yue)14日，力神電池已經在(zai)(zai)青島、寧波、綿(mian)陽、武漢(han)、蘇州等地(di)布局制造基(ji)(ji)地(di)，寧波基(ji)(ji)地(di)已于2014年(nian)12月(yue)18日破土動(dong)(dong)工，青島基(ji)(ji)地(di)將于2015年(nian)羊年(nian)春節后動(dong)(dong)工建設。在(zai)(zai)綿(mian)陽，已與四川長虹等企(qi)業開始注冊(ce)合資公(gong)司，布局西南鋰電新能(neng)源產業基(ji)(ji)地(di)。

在(zai)主題為“全(quan)球展望”的動力電池沙龍上，中國電子科技集團公司第18研(yan)究所肖成偉表(biao)示，18650是性價比最好(hao)的電池品種，適用于10千瓦時以下或者10千瓦時左右的電池容量(liang)。

肖成偉表示，動力電池(chi)必然向著高能量(liang)密(mi)度方向的發展，目(mu)前比較成熟的是三元材料。可以(yi)批量(liang)生產和應用。另外(wai)，中(zhong)國政府肯定(ding)會支持更高能量(liang)密(mi)度的發展方向，汽(qi)車(che)廠也同樣如此。

肖成偉分析了(le)各(ge)類電(dian)池在新能(neng)源汽(qi)車領域的(de)應用，在新能(neng)源客車方(fang)(fang)面(mian)，更(geng)(geng)多(duo)采用磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)電(dian)池，部分插電(dian)式產品采用三(san)(san)元材料，主要(yao)基于磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)安全性(xing)高的(de)考(kao)慮。乘用車在今年(nian)來看很大一部分還是采用磷(lin)酸(suan)鐵(tie)鋰(li)，因(yin)為對能(neng)量(liang)密度、體積和重(zhong)量(liang)要(yao)求更(geng)(geng)高，以后還是奔著三(san)(san)元這個方(fang)(fang)向(xiang)。

“目前(qian)來說，18650是(shi)(shi)(shi)(shi)性價比最好的(de)電池品種，可(ke)以做大規模的(de)應(ying)(ying)用。如果應(ying)(ying)用在電動(dong)汽車里面，10千(qian)瓦(wa)時(shi)(shi)以下或(huo)者10千(qian)瓦(wa)時(shi)(shi)左(zuo)右的(de)用18650是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個比較不錯的(de)選(xuan)擇(ze)，經(jing)濟性非常好。從長遠的(de)發(fa)展(zhan)趨勢(shi)來看，還是(shi)(shi)(shi)(shi)希(xi)望把它的(de)能量(liang)密度提升(sheng)，容量(liang)提高，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個趨勢(shi)。未來在安(an)全性得到保障的(de)情況下，20—30安(an)時(shi)(shi)的(de)鋁合(he)金殼應(ying)(ying)該是(shi)(shi)(shi)(shi)卷繞+疊片的(de)工(gong)藝，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)未來技術(shu)發(fa)展(zhan)的(de)一(yi)個趨勢(shi)，這(zhe)是(shi)(shi)(shi)(shi)一(yi)個比較好的(de)技術(shu)選(xuan)擇(ze)路(lu)線。”肖(xiao)成偉(wei)如是(shi)(shi)(shi)(shi)說。

另(ling)外對于發(fa)展(zhan)鋰電(dian)(dian)(dian)和鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池的(de)爭(zheng)議，肖(xiao)成(cheng)偉認為(wei)，鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池最關鍵的(de)應(ying)用就(jiu)是(shi)低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)，整體行業都在呼吁(yu)中國政(zheng)府能(neng)把(ba)準入門(men)檻放開。如(ru)果(guo)低速電(dian)(dian)(dian)動(dong)車(che)能(neng)夠轉(zhuan)正，鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池的(de)采用與否跟(gen)跟(gen)政(zheng)策(ce)規(gui)定有(you)(you)很大關系。肖(xiao)成(cheng)偉表(biao)示(shi)應(ying)該給所有(you)(you)電(dian)(dian)(dian)池發(fa)展(zhan)的(de)機會，放開鉛(qian)酸(suan)電(dian)(dian)(dian)池的(de)管(guan)制，沒有(you)(you)扶植政(zheng)策(ce)市場也完全可以發(fa)展(zhan)，但是(shi)鋰電(dian)(dian)(dian)池的(de)應(ying)用則需要(yao)有(you)(you)政(zheng)策(ce)給予(yu)更多的(de)幫助。