3月7日，澳(ao)大(da)利亞上市公司銀(yin)(yin)河(he)資源(Galaxy Resources)的(de)江蘇張家(jia)港工廠投產(chan)。工廠投產(chan)后，銀(yin)(yin)河(he)資源將一舉成為亞太(tai)地區最大(da)的(de)電池(chi)級(ji)碳酸(suan)鋰(li)生產(chan)商，年產(chan)1.7萬噸(dun)電池(chi)級(ji)碳酸(suan)鋰(li)。

　　中國的鋰(li)電(dian)池市(shi)場吸引了海外鋰(li)業(ye)公(gong)司的關注。背(bei)后的主要推動力，是不(bu)起眼的電(dian)動自行車電(dian)池。

　　3月7日，澳大利亞(ya)上(shang)市公司銀(yin)(yin)河資源(Galaxy Resources)的(de)江(jiang)蘇張家港工(gong)廠(chang)投產。工(gong)廠(chang)投產后，銀(yin)(yin)河資源將一舉成為亞(ya)太地區(qu)最大的(de)電池級(ji)碳(tan)酸鋰(li)(li)生產商，年產1.7萬噸(dun)電池級(ji)碳(tan)酸鋰(li)(li)。

　　碳酸鋰是鋰離子(zi)電(dian)(dian)池(chi)的正負極材(cai)料和電(dian)(dian)解液的關鍵原料，最早用于電(dian)(dian)腦以(yi)及手機產品中。銀(yin)河資(zi)源董事總(zong)經理譚宜(yi)機(Iggy Tan)預計(ji)，未(wei)來在中國的電(dian)(dian)動自(zi)行(xing)車領(ling)域，鋰電(dian)(dian)池(chi)對鉛酸電(dian)(dian)池(chi)的替代(dai)將會(hui)出現。

　　中國眼下是全球第一大電動車使用國。有統計數據稱，中國目前電動自行車的年產量在3000萬輛，其中大部分使用的是鉛酸電池，鋰電池占比還不到3%。

　　譚宜機稱，如果(guo)到(dao)2015年這一數(shu)字能夠(gou)上升(sheng)到(dao)20%，以每年生產(chan)保持在3000萬輛規(gui)模不(bu)變計算(suan)，這就相當于擁有600萬輛的容量了。這一數(shu)字到(dao)了2020年可(ke)能上升(sheng)到(dao)50%。按照電動自行車1千瓦時的容量計算(suan)，每輛車大(da)致需要1-2公斤的碳酸(suan)鋰。

　　“我們目前(qian)的這個計算還不包括未(wei)來電(dian)動汽(qi)車的需(xu)(xu)求，以及儲(chu)能電(dian)池的需(xu)(xu)求。未(wei)來十幾到二(er)十年(nian)的需(xu)(xu)求量將(jiang)是非常巨大的。”譚宜(yi)機說。

　　讓譚(tan)宜機(ji)自(zi)信滿滿，相信鋰電(dian)池能(neng)替代鉛酸電(dian)池的原(yuan)因之(zhi)一，是中國環保要(yao)求的提升(sheng)。由于(yu)部分(fen)廠(chang)商生產工藝的不(bu)達標，回收不(bu)到(dao)位，鉛酸電(dian)池造成(cheng)的污染會越來越嚴重。

　　去年5月，中國環(huan)保(bao)部《關(guan)于加強鉛蓄電(dian)池(chi)(chi)及再生鉛行(xing)業污(wu)染防治工(gong)作的通(tong)知》發(fa)布，掀開了鉛酸電(dian)池(chi)(chi)行(xing)業的環(huan)保(bao)風暴，大(da)量中小鉛酸電(dian)池(chi)(chi)廠被關(guan)停(ting)。今年3月初(chu)，工(gong)信部又發(fa)布了《鉛蓄電(dian)池(chi)(chi)行(xing)業準入條(tiao)件(征求意見稿)》，行(xing)業門檻(jian)大(da)幅(fu)提升。

　　譚宜機(ji)自信(xin)的(de)另(ling)一原因，是目(mu)前價(jia)格(ge)仍(reng)顯(xian)高昂(ang)的(de)鋰(li)電池(chi)，已漸(jian)漸(jian)與鉛酸電池(chi)拉近了價(jia)格(ge)方面的(de)差距。

　　“在幾年前，鋰電池價格是鉛酸電池的10倍，如今，在中國已經降到了2-3倍。考慮到鋰電池可充放1000多次，一天一次差不多就是三年的時間，而鉛酸電池的壽命大多在一年，光看這點，鋰電池就已具備了一定優勢。”譚宜機說。據稱，該公司(si)正在開發的凱(kai)特琳(Cattlin)礦山位于西(xi)澳大利(li)亞，是目前世界第二大鋰輝石礦，現已探明儲(chu)量1800萬噸(dun)。

　　銀河資源解(jie)釋，之所(suo)(suo)以不以賣資源為(wei)主，是因(yin)為(wei)鋰鹽與鐵礦(kuang)石這樣的礦(kuang)產不同，其在(zai)最終產品(pin)中所(suo)(suo)占的價值比(bi)例不大。有(you)這么(me)一(yi)個數量關系，1美元(yuan)的鋰鹽，當(dang)其加(jia)工(gong)(gong)為(wei)碳酸鋰之后價值就是3美元(yuan)，而加(jia)工(gong)(gong)成(cheng)電池材料后價值就是44美元(yuan)，加(jia)工(gong)(gong)電池之后價值就可(ke)達500美元(yuan)以上(shang)。鋰在(zai)最終產品(pin)中的比(bi)重可(ke)能(neng)5%都不到(dao)，但卻是所(suo)(suo)有(you)元(yuan)素(su)中最核心的。

　　銀河(he)資源投資中國，除(chu)了接近需求(qiu)市(shi)場外，更低的(de)成(cheng)本是(shi)考量關鍵。“在(zai)張家港，我們的(de)工(gong)廠距離碼頭只有400米，物(wu)流(liu)成(cheng)本低。同時張家港化工(gong)園(yuan)區配套良好，硫酸、燒(shao)堿的(de)價(jia)格都要比(bi)在(zai)澳大利亞建廠便宜。”譚宜機說。

　　當然(ran)，作(zuo)為(wei)后(hou)來者，銀河(he)資源還需應(ying)對(dui)占全球(qiu)碳酸鋰(li)市場65%產(chan)能的智(zhi)利SQM、德(de)國Chemetall、美國FMC的挑戰。

　　譚(tan)宜(yi)機稱，在中(zhong)國市場(chang)，上(shang)述(shu)廠家的占(zhan)有率只(zhi)(zhi)是(shi)個位數。它們往(wang)往(wang)只(zhi)(zhi)是(shi)設(she)立了一個辦(ban)事處或者銷售部(bu)(bu)門(men)。另外，上(shang)述(shu)廠商(shang)的產(chan)品是(shi)以(yi)(yi)工業級為主，電(dian)池(chi)級占(zhan)比較低，“我們只(zhi)(zhi)做(zuo)電(dian)池(chi)級及電(dian)池(chi)級以(yi)(yi)上(shang)的產(chan)品，我們的鋰含量在99.5%、99.9%以(yi)(yi)及99.99%以(yi)(yi)上(shang)。我們是(shi)主攻(gong)中(zhong)國市場(chang)，那三(san)家只(zhi)(zhi)是(shi)把中(zhong)國市場(chang)作為市場(chang)的一部(bu)(bu)分，而(er)非主體。”

　　據譚宜機(ji)介紹，目前該公司已為其100%的(de)產能產品簽訂了長期銷售協議。并(bing)與(yu)包(bao)括(kuo)三菱(ling)商事和(he)13家中國(guo)主要的(de)鋰(li)正極材(cai)料制造(zao)商達成(cheng)了長約，采用季(ji)度定價。