日(ri)前一個帶有(you)太(tai)陽能電池板的(de)公交站(zhan)(zhan)(zhan)牌(pai)悄悄亮相(xiang)東門(men)大橋(qiao)，不(bu)少市(shi)民好奇之余也在猜測是不(bu)是以后公交站(zhan)(zhan)(zhan)牌(pai)都要(yao)進(jin)行這(zhe)樣的(de)改造。昨(zuo)日(ri)記者從市(shi)公交集(ji)團了(le)解到(dao)，安裝在東門(men)大橋(qiao)站(zhan)(zhan)(zhan)的(de)太(tai)陽能接收板正(zheng)是為(wei)了(le)解決夜間部分站(zhan)(zhan)(zhan)牌(pai)因(yin)為(wei)周邊光線不(bu)足，導(dao)致(zhi)市(shi)民無法辨(bian)識站(zhan)(zhan)(zhan)牌(pai)內容(rong)的(de)問題。公交集(ji)團副(fu)總經(jing)理曾彥表(biao)示，目前這(zhe)個太(tai)陽能站(zhan)(zhan)(zhan)牌(pai)只是為(wei)技術(shu)研發做實(shi)驗(yan)，今后是否會推廣還需要(yao)進(jin)一步的(de)實(shi)驗(yan)結果作支持。

      記者昨晚(wan)在(zai)(zai)現場看(kan)(kan)到，這塊新型站牌(pai)設計為一(yi)個三(san)角體，三(san)面分別(bie)張貼著104、335路等12條公(gong)交線路的(de)(de)站點(dian)名字。除了(le)在(zai)(zai)造型上區別(bie)于只有(you)正(zheng)反面的(de)(de)老式(shi)站牌(pai)，更重要的(de)(de)是在(zai)(zai)站牌(pai)內(nei)還安裝(zhuang)了(le)LED燈帶。記者看(kan)(kan)到白(bai)色的(de)(de)燈光使站牌(pai)上的(de)(de)內(nei)容清晰可見。

      為了方便市民乘車，從去年起公交集團開始逐漸優化公交線網，很多原來并不通公交車的小街小巷也有了支線公交。同時，隨著公交延時收車的措施開始實施，10點以后也能乘坐到公交車。“但是無論是開支線公交也好，延時收車也好，到了晚上都會面臨一個問題，由于光線不足站牌上的內容很難看清楚，甚至有些市民根本不知道原來在樹陰下還有一個公交站牌。”曾彥告訴記者，目前大型的公交站點的用電問題基本得到了解決，但是一些只有一個站牌的小站照明問題還有待解決。“通過太陽能電池板儲存一定的電量，到晚上通過LED燈帶照明，目前看來效果還是不錯。”但是曾彥表示，由于成都白天的光照強度并不大，所以如果遇到陰雨天氣是不是能夠滿足充電器裝置儲電需(xu)要還需(xu)要進一步的測試。