電(dian)動(dong)車日(ri)益(yi)增(zeng)多，一種給電(dian)動(dong)車“加(jia)油”的(de)便(bian)(bian)民快速(su)(su)充(chong)電(dian)器(qi)(以下(xia)簡稱快速(su)(su)充(chong)電(dian)器(qi))走進人們的(de)視(shi)野(ye)，無(wu)論是路邊(bian)電(dian)動(dong)車修理鋪還是小商店、報(bao)亭門口(kou)，到(dao)處都(dou)能(neng)見到(dao)這(zhe)樣的(de)快速(su)(su)充(chong)電(dian)器(qi)，其方便(bian)(bian)、快捷(jie)深受消費(fei)者歡迎。然而(er)，近日(ri)一些車主向(xiang)本報(bao)反映，原本充(chong)電(dian)20分鐘能(neng)跑10公(gong)里(li)，而(er)如今連8公(gong)里(li)都(dou)跑不了，便(bian)(bian)民充(chong)電(dian)器(qi)越來越“縮水”了。

　　充同樣時(shi)間，跑不同公里數

　　海口市民王(wang)先生反映，他在不同(tong)(tong)(tong)地點不同(tong)(tong)(tong)型號的(de)快速(su)充(chong)(chong)電(dian)器(qi)上充(chong)(chong)同(tong)(tong)(tong)樣時(shi)(shi)間的(de)電(dian)，有些跑的(de)遠，有些跑的(de)近，最多的(de)時(shi)(shi)候(hou)，比正(zheng)常充(chong)(chong)電(dian)少(shao)跑7成多的(de)路。

　　根據(ju)王先生(sheng)的反映，2月3日(ri)，記者騎著自(zi)己一(yi)輛電力耗盡的電動(dong)車(che)，首先來到(dao)位于(yu)金盤(pan)路的一(yi)家(jia)報亭(ting)進行充電測試(shi)。記者看(kan)到(dao)，這(zhe)家(jia)報亭(ting)前擺(bai)放著一(yi)臺快(kuai)速充電器(qi)，充電器(qi)有(you)多個線頭，可(ke)同(tong)時(shi)為多輛電動(dong)車(che)充電，收費(fei)標準(zhun)為每投1元(yuan)錢硬幣(bi)可(ke)充電10分鐘，快(kuai)速充電器(qi)上有(you)時(shi)間(jian)顯示(shi)。

　　記(ji)者(zhe)給(gei)了1元(yuan)錢，老板(ban)投入1元(yuan)硬幣，充(chong)(chong)了10分鐘電(dian)。“充(chong)(chong)1元(yuan)能跑幾公(gong)(gong)里啊？”記(ji)者(zhe)向(xiang)老板(ban)咨(zi)詢，老板(ban)告訴記(ji)者(zhe)每充(chong)(chong)值1元(yuan)錢能跑五六公(gong)(gong)里。記(ji)者(zhe)騎上這輛剛(gang)充(chong)(chong)過(guo)電(dian)的(de)電(dian)動車沿龍昆南路行駛了約(yue)5公(gong)(gong)里，自行車便(bian)沒(mei)電(dian)了。隨后記(ji)者(zhe)推車來到(dao)新溫泉酒店(dian)的(de)另(ling)一(yi)處快速充(chong)(chong)電(dian)站，又投幣一(yi)元(yuan)硬幣進行充(chong)(chong)電(dian)，結果這次跑了約(yue)4公(gong)(gong)里便(bian)沒(mei)電(dian)了。

　　快速(su)充電(dian)器多(duo)是(shi)“三無”產品

　　記者留意到，在街頭的快速充電站，多數充電器為三無產品，只顯示充電收費標準，找遍整個充電器也沒見(jian)注明產品生產廠家(jia)(jia)和廠址執行標準等信息。在(zai)東湖電動(dong)車(che)賣(mai)場一(yi)處充電站，記者見(jian)到了兩(liang)臺標明××牌子的快速充電器(qi)(qi)，這(zhe)兩(liang)臺充電器(qi)(qi)的“身體”上注明海口××公司生產的字樣，充電器(qi)(qi)早(zao)(zao)已(yi)破(po)舊不(bu)(bu)堪。這(zhe)家(jia)(jia)老板向(xiang)記者介(jie)紹說：“這(zhe)么破(po)舊的充電器(qi)(qi)和新裝的質(zhi)量(liang)肯定不(bu)(bu)能比，一(yi)般電動(dong)車(che)車(che)主考(kao)慮(lv)到花錢(qian)不(bu)(bu)多，一(yi)般不(bu)(bu)會找上門維權(quan)。我(wo)們早(zao)(zao)就聯(lian)系廠家(jia)(jia)來維修，可是過(guo)好(hao)長時間(jian)了都(dou)沒人來。”

　　為(wei)何選(xuan)擇(ze)不(bu)同(tong)的充(chong)(chong)電器，在(zai)相同(tong)的時間內(nei)會跑不(bu)同(tong)的公(gong)里(li)數，為(wei)此，記者向維修師傅和(he)業內(nei)人士咨詢。據東(dong)湖一家電動車維修師傅介紹，快速充(chong)(chong)電站(zhan)充(chong)(chong)的次數多了，會對電池本身造成傷害。

　　維修師(shi)傅何先(xian)生說，電(dian)動(dong)車市場(chang)使(shi)用較多的(de)是鉛(qian)酸蓄電(dian)池，電(dian)池的(de)壽命與充(chong)電(dian)次(ci)(ci)數有(you)很大的(de)關聯。一般一個電(dian)池能充(chong)300至500次(ci)(ci)電(dian)，充(chong)的(de)次(ci)(ci)數多了，電(dian)池壽命就(jiu)會很快耗盡。

　　另(ling)外，快速電動車(che)充電器有(you)的(de)是高(gao)電流(liu)充電，有(you)的(de)是高(gao)電壓充電，快速充電會對電瓶造成損害。而(er)且，快速充電導(dao)致的(de)問題并(bing)不屬于商家的(de)三(san)包(bao)協議里，很多消費者都(dou)吃了啞巴(ba)虧。

　　盡快出臺快速充電器標準

　　記者(zhe)從海口質量技術監督(du)局了解到，我國針對電(dian)(dian)動車快速充電(dian)(dian)站(zhan)、電(dian)(dian)動汽(qi)車及所(suo)謂使用快速充電(dian)(dian)的(de)新能(neng)源汽(qi)車的(de)相關執(zhi)行(xing)標準(zhun)目前尚(shang)未(wei)出(chu)臺，市(shi)場上出(chu)現的(de)快速充電(dian)(dian)站(zhan)使用的(de)快速充電(dian)(dian)器執(zhi)行(xing)標準(zhun)都(dou)是各廠(chang)家自行(xing)制定的(de)，其(qi)向消(xiao)費者(zhe)承諾的(de)充電(dian)(dian)的(de)質量只能(neng)靠企(qi)業自律。

　　據海口市消費者協會負責人(ren)表示，海口電(dian)動(dong)(dong)車保有(you)(you)量在30萬輛(liang)左右，幾乎每(mei)一輛(liang)電(dian)動(dong)(dong)車都(dou)有(you)(you)使(shi)用過快速(su)充(chong)電(dian)器的(de)經歷，而(er)導致充(chong)電(dian)器充(chong)電(dian)“缺(que)(que)斤短兩(liang)”的(de)主要原(yuan)因是生(sheng)產(chan)(chan)環(huan)節缺(que)(que)乏(fa)職能(neng)部門(men)(men)監(jian)管，因為沒有(you)(you)執行標準，很多快速(su)充(chong)電(dian)器都(dou)不敢打出(chu)廠(chang)名廠(chang)址，這樣做的(de)目的(de)就(jiu)是為了逃避職能(neng)部門(men)(men)的(de)監(jian)管，因此產(chan)(chan)品出(chu)廠(chang)時質(zhi)量無法(fa)把關(guan)。既(ji)然消費者對快速(su)充(chong)電(dian)站有(you)(you)需求，那么相關(guan)部門(men)(men)執行標準就(jiu)應該(gai)及時出(chu)臺，只有(you)(you)這樣才(cai)能(neng)把好企業生(sheng)產(chan)(chan)質(zhi)量關(guan)。