高溫季節運行,主要存在過充電的問題.蓄電池溫度增高時,各活性物質的活度增加,正極析氧電位一下降,負極析氧電位也下降(負值下降)。
    因此,充電時充電反應速度快,電流大,充電時需要的充電電壓較低.為防止過高的充電電壓,應盡量降低蓄電池溫度,保證良好散熱,防止在烈日暴曬后即充電,并應遠離熱源.
  蓄電池在低溫情況下,各活性物質活度降低,其電極上的溶解變得困難,充電時消耗后很難得到補充,所充電電流大幅度下降,正極板在-20℃時充電接受電流僅為常溫的70%,而負極充電受膨脹劑的影響,低溫充電接受能力更低-20℃的充電接受電流僅為常溫下的40%.
　蓄電池的存儲和使用期間,可定期進行活化充電,即所謂的均衡充電,這對防止蓄電池不可逆硫酸鹽化非常有利,對蓄電池使用壽命很有好處,值得提倡.