鋰電池是電動汽車的核心部件，亦廣泛用于筆記本電腦、手機和航空航天等設備中。但是，目前鋰電池的安全性仍存在一些問題，原因是附著在電池外表面的溫度傳感器的反應仍然太慢，使得鋰電池起火、爆炸的事故仍有發生。美國約翰?霍普金斯大學應用物理實驗室（APL）的研究人員發現，在鋰電池將要發生問(wen)題時，在電(dian)(dian)池的(de)兩極(ji)之間會出現一(yi)個微小的(de)交變電(dian)(dian)流。基于這(zhe)一(yi)發現，APL的(de)研(yan)究(jiu)人員于2011年底研(yan)發出一(yi)種內置式傳(chuan)感(gan)器，這(zhe)一(yi)傳(chuan)感(gan)器使用電(dian)(dian)池本身(shen)的(de)電(dian)(dian)力，當(dang)它捕捉到異常(chang)電(dian)(dian)流時，立(li)即觸(chu)發電(dian)(dian)池控制系(xi)統采取(qu)正確的(de)措施，及時避(bi)免電(dian)(dian)池過熱導致事故發生。 APL已(yi)為這(zhe)項技(ji)術(shu)申請全球專利，正積極(ji)尋找技(ji)術(shu)轉讓的(de)機會。