珠(zhu)海銀通今年內將推出(chu)第二代純電(dian)動(dong)汽(qi)車和(he)第三代純電(dian)動(dong)汽(qi)車，第三代純電(dian)動(dong)汽(qi)車以(yi)納米級的(de)鈦酸鋰(li)為材(cai)料，但它的(de)弱點也是致命的(de)―――續駛里(li)程更(geng)短

　　珠海的電動(dong)車不算貴(gui)

　　純(chun)電(dian)動(dong)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)生(sheng)產企業銀(yin)(yin)通(tong)公(gong)(gong)司(si)(si)認為，把純(chun)電(dian)動(dong)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)和LNG公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)的(de)價格作簡單比(bi)較并(bing)(bing)不(bu)(bu)科學，畢竟LNG公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)消耗的(de)天然(ran)氣是(shi)不(bu)(bu)可再(zai)生(sheng)能源，并(bing)(bing)且在使用(yong)過程中(zhong)不(bu)(bu)能做(zuo)到像純(chun)電(dian)動(dong)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)那樣零排放，兩(liang)者存在實質(zhi)性區別(bie)。 “同(tong)樣的(de)純(chun)電(dian)動(dong)車型，銀(yin)(yin)通(tong)售(shou)給珠海(hai)是(shi)155萬(wan)元(yuan)，售(shou)給其(qi)它城(cheng)市(shi)是(shi)180萬(wan)元(yuan)，純(chun)電(dian)動(dong)公(gong)(gong)交(jiao)(jiao)(jiao)最貴的(de)達到240-260萬(wan)元(yuan)，珠海(hai)的(de)價格已經屬(shu)于中(zhong)低水(shui)平(ping)。”廣東銀(yin)(yin)通(tong)投(tou)資控股集團有(you)限公(gong)(gong)司(si)(si)總裁孫國華說，從企業角度來講，規模生(sheng)產以后價格自然(ran)就會(hui)降低。

　　據了(le)解，銀通(tong)已經打造(zao)了(le)從電(dian)(dian)池、電(dian)(dian)控、電(dian)(dian)機到整(zheng)車(che)的(de)(de)產(chan)業鏈，前(qian)面的(de)(de)三大核心部件都由銀通(tong)一體化(hua)設計(ji)、一體化(hua)生(sheng)產(chan)，但是(shi)目(mu)前(qian)還(huan)沒有獲取(qu)整(zheng)車(che)的(de)(de)生(sheng)產(chan)資(zi)質，還(huan)需(xu)要(yao)和(he)其它汽車(che)廠合(he)作(zuo)。孫國華說，希望(wang)在政府的(de)(de)幫助(zhu)和(he)推動下能夠盡快解決整(zheng)車(che)生(sheng)產(chan)資(zi)質問題，這將有助(zhu)于純電(dian)(dian)動車(che)價格的(de)(de)下降。

　　純電(dian)動公(gong)交(jiao)技術已經成熟

　　銀通對“純電(dian)動(dong)車技(ji)術不(bu)(bu)(bu)成熟(shu)”一(yi)說不(bu)(bu)(bu)以(yi)為然(ran)，認為純電(dian)動(dong)公交(jiao)的(de)技(ji)術已經成熟(shu)，可以(yi)根據(ju)公交(jiao)線路的(de)長短設計不(bu)(bu)(bu)同的(de)續駛(shi)里程。目前純電(dian)動(dong)汽車的(de)續駛(shi)里程已經可以(yi)達到300公里以(yi)上(shang)。

　　但珠海(hai)發改局何(he)永新科長(chang)說，目前提(ti)高(gao)續(xu)駛里(li)程(cheng)的方法是(shi)增(zeng)加純電(dian)(dian)(dian)動公交車(che)上(shang)(shang)的電(dian)(dian)(dian)池(chi)數量，而電(dian)(dian)(dian)池(chi)越多危險系(xi)數也越大，汽車(che)重量大增(zeng)也不利于(yu)汽車(che)的行駛安(an)全。他(ta)認為，電(dian)(dian)(dian)池(chi)的技術(shu)突破非常重要，只有(you)提(ti)高(gao)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的能量密度比，增(zeng)強(qiang)其(qi)儲(chu)電(dian)(dian)(dian)的能力，才(cai)能適(shi)應市場發展。但到目前為止，這還是(shi)一(yi)個大難題(ti)。也有(you)專家提(ti)出建換電(dian)(dian)(dian)中(zhong)心，把(ba)純電(dian)(dian)(dian)動公交上(shang)(shang)的電(dian)(dian)(dian)池(chi)卸下(xia)來充(chong)電(dian)(dian)(dian)，當汽車(che)在行駛過程(cheng)不夠電(dian)(dian)(dian)時就只需更換電(dian)(dian)(dian)池(chi)，無需到充(chong)電(dian)(dian)(dian)站充(chong)電(dian)(dian)(dian)，但由于(yu)國(guo)家對電(dian)(dian)(dian)池(chi)型號尚沒有(you)統一(yi)標準，因此(ci)也難以實施。

　　投放改良的第二代電動車

　　銀通(tong)投資控股集團(tuan)常務副總裁敖建華告(gao)訴記者，與目前(qian)正在(zai)(zai)使用(yong)的純電動公(gong)交車相(xiang)比(bi)，即將推出的第二代純電動汽車在(zai)(zai)電池(chi)結構上有了革(ge)新。

　　據了解，兩款純(chun)電動(dong)汽車(che)使用的(de)(de)材料都是磷酸鐵(tie)鋰電池，但把原來的(de)(de)疊(die)片形電池改成圓柱(zhu)形后，在同等(deng)重量(liang)和體積下，后者的(de)(de)能(neng)量(liang)密度比有(you)了提高(gao)(gao)。現(xian)有(you)的(de)(de)純(chun)電動(dong)汽車(che)續駛里(li)(li)程只(zhi)有(you)160公(gong)里(li)(li)，遠遠不(bu)能(neng)滿足公(gong)交車(che)平均每天跑300公(gong)里(li)(li)的(de)(de)需(xu)求。而(er)第二代(dai)純(chun)電動(dong)汽車(che)平均續駛里(li)(li)程為250公(gong)里(li)(li)，最高(gao)(gao)能(neng)達到300公(gong)里(li)(li)。

　　敖(ao)建華表(biao)示，雖然電(dian)池改進以后成(cheng)本有(you)所增加，但暫(zan)定新(xin)款純(chun)電(dian)動公交(jiao)車價格不變。

　　鈦酸鋰電池6分(fen)鐘可搞掂

　　據悉(xi)，銀通(tong)針對磷(lin)酸鐵鋰電(dian)池充電(dian)時(shi)間長(chang)的問題(ti)，目前(qian)正在醞釀推出(chu)第三代純電(dian)動(dong)汽車―――鈦酸鋰電(dian)池汽車。

　　敖(ao)建華介紹說(shuo)，鈦酸(suan)(suan)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)材料結構更加(jia)穩定、安全，更適合短時(shi)間內(nei)大倍率充(chong)(chong)放(fang)電(dian)，如果充(chong)(chong)電(dian)站是(shi)設施配套(tao)完善，鈦酸(suan)(suan)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)(單體)理論上快充(chong)(chong)6分鐘(zhong)就可(ke)以充(chong)(chong)滿(man)電(dian)；相(xiang)比循環充(chong)(chong)放(fang)次數只有(you)2500次左右的(de)磷酸(suan)(suan)鐵鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)，鈦酸(suan)(suan)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)可(ke)以達到(dao)2萬到(dao)3萬次；此(ci)外，鈦酸(suan)(suan)鋰(li)電(dian)池(chi)(chi)(chi)用(yong)于(yu)儲能電(dian)站，除了具(ju)有(you)一般的(de)調峰作用(yong)外，還可(ke)以調頻。

　　去年，銀通(tong)(tong)收購(gou)了美國奧鈦(tai)納(na)米技術有限公司，成為惟(wei)一擁有鈦(tai)酸(suan)(suan)鋰(li)電(dian)池生產(chan)線和核心技術的(de)(de)中(zhong)國企(qi)業(ye)。敖建華說：“未來(lai)純電(dian)動汽車的(de)(de)發展，必須(xu)以納(na)米級(ji)的(de)(de)鈦(tai)酸(suan)(suan)鋰(li)作為材料，銀通(tong)(tong)今年6月將率先(xian)推(tui)出中(zhong)空環形的(de)(de)鈦(tai)酸(suan)(suan)鋰(li)儲能(neng)電(dian)池，年底前會推(tui)出鈦(tai)酸(suan)(suan)鋰(li)動力電(dian)池。”