比亞迪在進入汽車領域之前的是實力雄厚的電池制造商，這樣的背景為其研發電動車提供了便利。但在為e6選擇電池時，比亞迪沒有向國外對手那樣采用普通的鋰離子電池。e6所搭載的是俗稱鐵電池的磷酸鋰鐵電池。

   磷酸鋰鐵電池也是鋰電池的一種，如果以衡量電池性能的能量密度來看，磷酸鋰鐵電池并不(bu)是最優(you)秀的。不(bu)過，與(yu)傳統(tong)鋰離子電池相(xiang)比，其制作原來來源更為廣泛、生產成本也更低廉。另(ling)外，充電速度(du)快、放電效(xiao)率(lv)高、壽命(ming)長和(he)極高的穩定性(xing)為磷酸鋰鐵(tie)電池在車輛上的應(ying)用(yong)提供了便利條(tiao)件。

  ; 國外車(che)(che)企(qi)已經(jing)在比亞迪之前將磷酸鐵鋰(li)電池作為了(le)新能源車(che)(che)的(de)(de)(de)重(zhong)要(yao)動力(li)來源，但在那些混合動力(li)或者插電混合動力(li)車(che)(che)上的(de)(de)(de)電池組(zu)性能都比較一般(ban)，普遍不足60公里的(de)(de)(de)續(xu)航(hang)里程(cheng)限制(zhi)了(le)車(che)(che)輛的(de)(de)(de)行駛范圍。比亞迪e6的(de)(de)(de)理論續(xu)航(hang)里程(cheng)達到了(le)300公里，這個數字讓所有人感到驚訝，隨(sui)后更多(duo)的(de)(de)(de)便(bian)是(shi)懷疑(yi)。

   很多人不(bu)相信(xin)自主品(pin)(pin)牌的(de)(de)企(qi)業能夠研發出巡航(hang)里(li)程大(da)幅超越國外車型的(de)(de)產品(pin)(pin)，包括我們在內也不(bu)相信(xin)它(ta)一(yi)次充電可以(yi)跑三百公里(li)，但實際體驗兩天(tian)之后我們相信(xin)e6的(de)(de)續航(hang)里(li)程沒有任何水分。這樣的(de)(de)成績或許讓那些搭載一(yi)臺小排量發動(dong)機充當發電機的(de)(de)混(hun)合動(dong)力車們感到不(bu)自在了