經過了一個漫長的夏季，盡管白天溫度還是很高，但是干爽的秋季卻慢慢到來。在秋天，汽車蓄電池相對容易出現問題。由于蓄電池是車上的主要供電系統，如果蓄電池工作不良說不準哪天就把您撂在路上，所以注意蓄電池的日常維護就顯得尤為重要。正確使用蓄電池不僅能延長蓄電池的使(shi)用壽(shou)命，還能夠(gou)令你的愛車有(you)更加(jia)順(shun)暢的表現。

A 檢查篇

外表常規檢查

蓄電池平常都在發動機艙里，有些待遇好的外面還有保護套，雖然外界不會對它有直接的沖擊，但如果蓄電池老化，內部會出現過熱的現象，冷熱的變化會導致原本平整的表面發生變形。如果察覺到蓄電池外形(xing)發生了變化就一(yi)定需(xu)要更(geng)換了。

車主(zhu)們(men)除了在外(wai)觀上對(dui)蓄電(dian)池進行檢(jian)查外(wai)，也可以通過一(yi)(yi)些(xie)免維護(hu)電(dian)池上的圓(yuan)形檢(jian)查視窗內的顏色變化(hua)進行自(zi)檢(jian)，另外(wai)，檢(jian)查蓄電(dian)池需要(yao)使用一(yi)(yi)些(xie)專業工具。其他更加專業的檢(jian)測還(huan)是應(ying)當(dang)交由專業維修店進行，以免發生危(wei)險。

一般來說蓄電池的使用周(zhou)期都在2年左右，但如果車主使用得(de)當壽命則可以達(da)到4-5年。

提醒：一般(ban)使(shi)用2年后，就要(yao)進(jin)行(xing)相(xiang)關的檢查(cha)。

電壓檢查

狀態良(liang)好的(de)蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)標(biao)準電(dian)(dian)(dian)壓應(ying)(ying)該(gai)(gai)保(bao)持在12.2-12.7V之間(jian)。如果電(dian)(dian)(dian)壓過(guo)低應(ying)(ying)該(gai)(gai)進(jin)(jin)行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)時(shi)應(ying)(ying)保(bao)持小(xiao)電(dian)(dian)(dian)量長時(shi)間(jian)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)。蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)需(xu)使用(yong)專業的(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)機(ji)進(jin)(jin)行(xing)，車主(zhu)切勿(wu)嘗試(shi)自己進(jin)(jin)行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)，車主(zhu)只要保(bao)持發動機(ji)運轉就可以對蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)進(jin)(jin)行(xing)充(chong)(chong)電(dian)(dian)(dian)了(le)。如果蓄電(dian)(dian)(dian)池(chi)發生老化就應(ying)(ying)該(gai)(gai)進(jin)(jin)行(xing)更(geng)換了(le)。

提醒：如(ru)果蓄電池沒有損壞，正常的啟動(dong)運(yun)作就能(neng)發電、充電。

電解液密度檢查

這是評價蓄電池充電是否正常(chang)、是否發(fa)生老化的重要參(can)數，利用(yong)密(mi)(mi)度(du)計(ji)或(huo)(huo)電解(jie)(jie)液密(mi)(mi)度(du)測試(shi)儀都可以進(jin)(jin)行測量。如果(guo)電解(jie)(jie)液密(mi)(mi)度(du)過(guo)小則需要進(jin)(jin)行充電。而電解(jie)(jie)液濃(nong)度(du)過(guo)濃(nong)或(huo)(huo)過(guo)稀(xi)到(dao)一定程度(du)，也就意(yi)味(wei)著發(fa)生了諸如極板硫(liu)化、短(duan)路(lu)或(huo)(huo)是過(guo)充電現象，這時候就需要進(jin)(jin)行維修了。

提醒：這個檢查(cha)一般需要維(wei)修廠的專業技師(shi)進行檢查(cha)，車主自己一般沒有相應工具。

檢查蓄電池樁頭

蓄電池樁頭是蓄電池與車輛連(lian)接(jie)的部(bu)分，如果(guo)發(fa)生腐(fu)(fu)蝕或(huo)連(lian)接(jie)不良(liang)的情(qing)況(kuang)都會造成蓄電池工(gong)作不良(liang)，車主可(ke)以(yi)(yi)檢查樁頭附(fu)近是否(fou)有白色粉末(mo)產(chan)生，那些(xie)就是樁頭腐(fu)(fu)蝕的標(biao)志。如果(guo)白色粉末(mo)較多或(huo)者(zhe)有綠色氧化(hua)物時，可(ke)以(yi)(yi)用(yong)開水將其燙掉，之(zhi)后(hou)再對(dui)其進行防腐(fu)(fu)處理，在樁頭上涂抹一些(xie)潤(run)滑脂(zhi)或(huo)防腐(fu)(fu)劑(ji)即可(ke)，但要注(zhu)意(yi)不可(ke)涂抹過多，以(yi)(yi)免影響使用(yong)。

提醒：這個檢查一定(ding)要戴(dai)手(shou)套進行(xing)，避免腐蝕手(shou)指。

B 使用篇

蓄(xu)電池長期(qi)停放(fang)會(hui)虧電

蓄電池(chi)(chi)需要正(zheng)常的維護和保養，那么，如(ru)何正(zheng)確使用(yong)蓄電池(chi)(chi)呢？

1、電(dian)解(jie)液虧耗后(hou)：如果發現電(dian)解(jie)液虧耗后(hou)，不能向其中添(tian)加(jia)水或是(shi)硫酸，應該選擇蓄電(dian)池補充(chong)液或是(shi)蒸(zheng)餾水。

2、蓄電池(chi)的(de)使用(yong)環境(jing)：環境(jing)溫度的(de)變化(hua)對蓄電池(chi)的(de)壽命也有很大的(de)影響(xiang)，極熱和極冷的(de)情況都是蓄電池(chi)的(de)生命殺手。

3、保(bao)持蓄電(dian)池(chi)(chi)內部電(dian)量(liang)充足：在車輛(liang)正(zheng)常(chang)行(xing)駛的過程中(zhong)，空調、大燈等用電(dian)設備都由發電(dian)機進行(xing)供電(dian)。如果遭遇到堵車情況時(shi)，由于(yu)發動機轉速過低(di)，發動機無(wu)法保(bao)證這(zhe)些大功率用電(dian)設備的正(zheng)常(chang)工作，這(zhe)時(shi)蓄電(dian)池(chi)(chi)就要開始進行(xing)電(dian)量(liang)的輸出了。如果長時(shi)間使蓄電(dian)池(chi)(chi)處于(yu)這(zhe)種虧(kui)電(dian)狀態，會加速電(dian)池(chi)(chi)極板老化，縮短(duan)使用壽命。

4、蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池的(de)存(cun)放(fang)(fang)：有些(xie)車(che)輛(liang)長時(shi)間停(ting)放(fang)(fang)，不(bu)對蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池進行任何處理，認為(wei)車(che)輛(liang)熄火后(hou)電(dian)(dian)(dian)源也(ye)(ye)自(zi)然關閉了，其(qi)實這是一(yi)(yi)個錯(cuo)誤的(de)概念。一(yi)(yi)些(xie)需要電(dian)(dian)(dian)腦記憶的(de)數據以及一(yi)(yi)些(xie)設(she)備的(de)初始(shi)化都是需要電(dian)(dian)(dian)能維持(chi)的(de)。一(yi)(yi)個滿電(dian)(dian)(dian)的(de)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池，車(che)輛(liang)停(ting)駛(shi)后(hou)2-3周內(nei)，就會出現虧電(dian)(dian)(dian)的(de)狀(zhuang)況(kuang)，如(ru)(ru)果持(chi)續(xu)一(yi)(yi)個月，其(qi)內(nei)部的(de)電(dian)(dian)(dian)量就會釋(shi)放(fang)(fang)干凈。所以如(ru)(ru)果要長期停(ting)駛(shi)車(che)輛(liang)，應該將蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池的(de)樁頭上(shang)的(de)連接線(xian)拔掉。不(bu)過即(ji)便是蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池單獨(du)存(cun)放(fang)(fang)，它自(zi)身(shen)也(ye)(ye)會產生自(zi)放(fang)(fang)電(dian)(dian)(dian)現象。所以建議車(che)主(zhu)如(ru)(ru)果車(che)輛(liang)長期停(ting)駛(shi)，也(ye)(ye)要2-3個月為(wei)蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池進行一(yi)(yi)次充電(dian)(dian)(dian)。

C 注意篇

使用蓄電池3個不要

1、不要堵塞非(fei)免(mian)(mian)維護電池通(tong)風(feng)孔(kong)。非(fei)免(mian)(mian)維護電池的通(tong)風(feng)孔(kong)是用來散熱和釋放(fang)內(nei)部壓(ya)力的，如(ru)果通(tong)風(feng)孔(kong)阻(zu)塞，會導(dao)致內(nei)部壓(ya)力上升，嚴(yan)重時會導(dao)致蓄電池發生爆炸。

2、不(bu)(bu)要采(cai)(cai)用不(bu)(bu)正(zheng)確的充(chong)電方式。蓄電池充(chong)電應采(cai)(cai)用長時間(jian)小(xiao)電流的方法，如果使用大電流長時間(jian)充(chong)電，會造(zao)成電解液受熱沸騰，內部水分蒸發，從(cong)而使電解液的密度發生改變(bian)。

3、不要在(zai)(zai)(zai)長(chang)時間(jian)虧電(dian)(dian)(dian)狀態下(xia)工作(zuo)。如果車主由于(yu)疏忽大意造成蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)放(fang)電(dian)(dian)(dian)過量(liang)，在(zai)(zai)(zai)重新啟動(dong)車輛后，至少應保(bao)證(zheng)發動(dong)機運轉(zhuan)(zhuan)1小(xiao)時，為蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)。有條(tiao)件的(de)情(qing)況下(xia)應駕車行駛，即使(shi)在(zai)(zai)(zai)怠速的(de)條(tiao)件下(xia)也可以為蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)。如想提(ti)高充電(dian)(dian)(dian)效果可提(ti)高發動(dong)機轉(zhuan)(zhuan)速，一般在(zai)(zai)(zai)1200轉(zhuan)(zhuan)就可以取得良好的(de)充電(dian)(dian)(dian)效果。偶(ou)爾(er)一兩次(ci)出現蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)過放(fang)電(dian)(dian)(dian)情(qing)況，對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)的(de)壽(shou)(shou)命影響不大，只要車主在(zai)(zai)(zai)解(jie)決問題后，保(bao)證(zheng)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)充電(dian)(dian)(dian)充足即可。長(chang)期在(zai)(zai)(zai)虧電(dian)(dian)(dian)狀態下(xia)工作(zuo)對蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)(dian)池(chi)壽(shou)(shou)命損(sun)傷最(zui)大。