電動車專用電池在日常維護過程中，要注意防止過充和過放電。過充的危害就是使電池內的水分在極短的時間里快速揮發干了，導致電池嚴重缺水，沒有水的滋潤，充電就等于給極板加電，如電爐絲發熱一樣，這樣電池的外殼就會鼓脹、變形，最后報廢。所以最好不要經常過充電，一般充電器轉燈以后再充兩個多小時就行了。電動車專用電池如果放電過度，將使硫酸鉛晶體結成較大的體，這不僅增加了極板的電阻，而且在充電時很難使它再還原，直接影響蓄電池的容量和壽命。
      過充(chong)和(he)過放電(dian)(dian)(dian)的危害大家都懂(dong)，但要做到不過充(chong)，不過放電(dian)(dian)(dian)，對(dui)于有些人來說不是件易事。理士電(dian)(dian)(dian)池智能(neng)鉛酸蓄(xu)電(dian)(dian)(dian)池可以很好地幫助解決這(zhe)個問題(ti)。

      理(li)士(shi)電(dian)(dian)池(chi)(chi)智能鉛酸蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)為矮長型結構，外(wai)表面(mian)積(ji)大(da)(da)，散熱(re)良好，每(mei)一(yi)單格散熱(re)面(mian)積(ji)差(cha)別小;蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)內電(dian)(dian)解液無分層(ceng)現象，極板上(shang)部及(ji)下部充(chong)(chong)放電(dian)(dian)均勻一(yi)致;在(zai)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)上(shang)安裝“智能平衡器”，保證(zheng)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)在(zai)充(chong)(chong)電(dian)(dian)過程中每(mei)個單格電(dian)(dian)壓一(yi)致，防止過充(chong)(chong)、過放電(dian)(dian)，實現智能控制(zhi)蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)單格一(yi)致性的目(mu)的，大(da)(da)大(da)(da)延長了蓄(xu)(xu)電(dian)(dian)池(chi)(chi)循環壽(shou)命;矮型極板活性物質(zhi)利用率高，強度好，制(zhi)作工藝成熟，節省材料，生產效率高。

以上特性決(jue)定了(le)智能鉛(qian)酸蓄電(dian)池的優良性能。該產品在充(chong)電(dian)過(guo)程中，充(chong)電(dian)電(dian)壓均勻一(yi)致，充(chong)電(dian)接受(shou)能力強。容量衰(shuai)減(jian)慢、壽命長、使用可靠，性能穩定。DOD100%循環次數達400次。