海口2012年2月3日訊（記者王渝）電動車日益增多，一種給電動車“加油”的便民快速充電器(以下簡稱快速充電器)走進人們的視野，無論是路邊電動車修理鋪還是小商店、報亭門口，到處都能見到這樣的快速充電器，其方便、快(kuai)捷深受消費者歡迎(ying)。然而，近日(ri)一些車主向本報(bao)反映，原本充電(dian)20分鐘能跑(pao)10公里，而如今連8公里都(dou)跑(pao)不了(le)，便民(min)充電(dian)器(qi)越(yue)來越(yue)“縮水”了(le)。

　　充同樣時間，跑不同公里數(shu)

　　海口市民王先生反映，他在不同地點不同型號的快速充電器上(shang)充(chong)同樣時(shi)間的(de)電，有(you)些(xie)跑的(de)遠，有(you)些(xie)跑的(de)近(jin)，最多(duo)的(de)時(shi)候(hou)，比正常充(chong)電少跑7成多(duo)的(de)路。

　　根據王先生的反映(ying)，2月3日，記(ji)(ji)者騎著(zhu)自己一輛電(dian)(dian)(dian)力耗盡的電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車，首先來到(dao)位于金盤路(lu)的一家報亭進行充(chong)電(dian)(dian)(dian)測(ce)試。記(ji)(ji)者看到(dao)，這(zhe)家報亭前擺放著(zhu)一臺(tai)快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)，充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)有多個線頭(tou)，可(ke)同時(shi)為多輛電(dian)(dian)(dian)動(dong)(dong)車充(chong)電(dian)(dian)(dian)，收(shou)費(fei)標(biao)準(zhun)為每投1元錢硬幣可(ke)充(chong)電(dian)(dian)(dian)10分鐘(zhong)，快速充(chong)電(dian)(dian)(dian)器(qi)上有時(shi)間顯示(shi)。

　　記(ji)者(zhe)給了(le)1元(yuan)錢，老(lao)(lao)板(ban)投入1元(yuan)硬(ying)幣，充了(le)10分鐘電(dian)。“充1元(yuan)能跑幾公(gong)里(li)啊？”記(ji)者(zhe)向老(lao)(lao)板(ban)咨詢，老(lao)(lao)板(ban)告訴記(ji)者(zhe)每充值(zhi)1元(yuan)錢能跑五六公(gong)里(li)。記(ji)者(zhe)騎上這輛(liang)剛充過電(dian)的電(dian)動車沿龍(long)昆南路(lu)行駛了(le)約5公(gong)里(li)，自行車便沒電(dian)了(le)。隨(sui)后記(ji)者(zhe)推(tui)車來(lai)到新溫泉酒店的另一(yi)處(chu)快速充電(dian)站，又(you)投幣一(yi)元(yuan)硬(ying)幣進行充電(dian)，結果這次(ci)跑了(le)約4公(gong)里(li)便沒電(dian)了(le)。

　　快速充電器(qi)多是“三無(wu)”產(chan)品

　　記者(zhe)(zhe)留意到，在街頭的快速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)站，多數充(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)(qi)為三無產(chan)品，只顯示充(chong)(chong)(chong)電(dian)收(shou)費標(biao)準，找遍整個充(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)(qi)也沒見注明產(chan)品生產(chan)廠(chang)家(jia)和(he)廠(chang)址執行(xing)標(biao)準等信息。在東(dong)湖電(dian)動(dong)車賣場(chang)一(yi)處充(chong)(chong)(chong)電(dian)站，記者(zhe)(zhe)見到了兩臺標(biao)明××牌(pai)子的快速(su)充(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)(qi)，這(zhe)兩臺充(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)(qi)的“身(shen)體”上注明海(hai)口××公司生產(chan)的字樣，充(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)(qi)早已破(po)舊不堪。這(zhe)家(jia)老板(ban)向記者(zhe)(zhe)介(jie)紹說：“這(zhe)么破(po)舊的充(chong)(chong)(chong)電(dian)器(qi)(qi)和(he)新裝的質量肯(ken)定(ding)不能比(bi)，一(yi)般電(dian)動(dong)車車主(zhu)考慮(lv)到花錢不多，一(yi)般不會找上門維權。我們早就聯系(xi)廠(chang)家(jia)來維修，可是(shi)過(guo)好長時間(jian)了都沒人來。”

　　為何選擇不同的充電器，在相(xiang)同的(de)時間(jian)內(nei)會跑不同的(de)公里數(shu)，為(wei)此，記者向維修(xiu)師傅和業內(nei)人士咨詢(xun)。據(ju)東(dong)湖一家電動車維修(xiu)師傅介(jie)紹，快速充(chong)電站充(chong)的(de)次數(shu)多了(le)，會對電池本身造成傷害。

　　維修(xiu)師傅何先生說，電(dian)(dian)動車市場使(shi)用(yong)較多的(de)是(shi)鉛(qian)酸蓄電(dian)(dian)池(chi)，電(dian)(dian)池(chi)的(de)壽(shou)命與充電(dian)(dian)次(ci)數(shu)有很大的(de)關聯。一般一個電(dian)(dian)池(chi)能(neng)充300至500次(ci)電(dian)(dian)，充的(de)次(ci)數(shu)多了，電(dian)(dian)池(chi)壽(shou)命就(jiu)會很快(kuai)耗盡。

　　另外(wai)，快(kuai)速(su)(su)充電(dian)(dian)器(qi)有(you)(you)的是高(gao)電(dian)(dian)流充電(dian)(dian)，有(you)(you)的是高(gao)電(dian)(dian)壓充電(dian)(dian)，快(kuai)速(su)(su)充電(dian)(dian)會對電(dian)(dian)瓶造(zao)成損害(hai)。而且，快(kuai)速(su)(su)充電(dian)(dian)導(dao)致的問題(ti)并不屬于商家的三包協(xie)議(yi)里，很多消費者都吃了啞巴(ba)虧。

　　盡快(kuai)出臺(tai)快(kuai)速充電(dian)器標準(zhun)

　　記者(zhe)從海口質(zhi)量(liang)技術監(jian)督局了解到，我國針(zhen)對電(dian)(dian)動車(che)快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站、電(dian)(dian)動汽(qi)車(che)及所謂使(shi)用快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)新能(neng)源(yuan)汽(qi)車(che)的(de)(de)相關執行(xing)標準目(mu)前尚未出臺，市(shi)場上(shang)出現(xian)的(de)(de)快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)站使(shi)用的(de)(de)快(kuai)速(su)充(chong)(chong)電(dian)(dian)器執行(xing)標準都(dou)是各廠家(jia)自(zi)行(xing)制定的(de)(de)，其向消費者(zhe)承(cheng)諾的(de)(de)充(chong)(chong)電(dian)(dian)的(de)(de)質(zhi)量(liang)只能(neng)靠企業自(zi)律。

　　據海口市消費者協會負責人表示，海口電動車保有量在30萬輛左右，幾乎每一輛電動車都有使用過快速充電器的經歷，而導致充電器充電“缺斤短兩”的主要原因是生產環節缺乏職能部門監管，因為沒有執行標準，很多快速充電器都不(bu)敢打(da)出(chu)廠名(ming)廠址，這樣做(zuo)的(de)(de)目(mu)的(de)(de)就是為了逃避職能(neng)部門的(de)(de)監(jian)管(guan)，因此產(chan)品出(chu)廠時質(zhi)量無法把關。既然消費者對快速(su)充電站有需求，那么相關部門執行標準就應該及時出(chu)臺，只(zhi)有這樣才(cai)能(neng)把好企業生產(chan)質(zhi)量關。